벌크백 오버행의 원인과 예방

2019년 4월 23일

벌크백(FIBC)은 기술 수준이 낮은 포장으로 간주됩니다. 사용자는 대용량 가방의 많은 취급 문제를 무시하고 대안이 없다고 잘못 생각합니다. 대부분의 경우 벌크백 문제는 해결 가능합니다.

현재 추세 중 하나는 "돌출부"가 없는 가방을 갖고자 하는 것입니다. 즉, 팔레트보다 넓지 않은 가방입니다. 사용자는 돌출부가 포장재와 포장재에 들어 있는 제품을 손상시킬까 봐 걱정합니다.

가방 사용자가 "돌출부"라는 용어를 사용할 때 두 가지 정의가 가능합니다. 돌출부는 가방의 아랫부분이 팔레트보다 넓거나 가방 자체가 팔레트의 상단 가장자리 아래에 매달려 있는 것을 의미할 수 있습니다. 가방이 제대로 설계되고 채워지지 않으면 첫 번째 버전이 두 번째 버전으로 이어질 수 있습니다. 팔레트 상단 가장자리 아래에 걸려 있는 가방은 확실히 예방해야 할 문제입니다.

두 버전을 더 자세히 살펴보겠습니다.

팔레트 상단 가장자리 아래로 처진 백은 지게차 타인으로 인해 손상될 수 있습니다. 처진 백이 팔레트 입구를 막아 지게차 타인이 백을 뚫을 수 있습니다. 백의 늘어진 부분은 인접한 팔레트를 제자리로 이동하는 동안 손상될 수도 있습니다.

가방이 팔레트 가장자리 위로 늘어지면 가방이 크게 기울어졌을 가능성도 있습니다. 이렇게 기울어지면 가방이 넘어지거나 가방과 팔레트의 예상 너비를 벗어나는 물체에 가방이 걸릴 확률이 높아집니다. 작업자가 가방을 팔레트에 올려놓으면 완전히 수직이 될 가능성이 높습니다. 가방과 제품의 움직임을 통해 벌크백은 기울어진 자세를 취할 수 있습니다. 이동이 시작되면 백이 앞뒤로 움직일 수 있어 마모 손상이 발생할 수 있습니다. 이러한 발생을 방지하는 것은 패키지 설계 및 취급의 중요한 측면입니다. 가장 좋은 예방책은 가방이 인접한 가방과 벽에 의해 지지될 수 있도록 디자인하는 것입니다.

다른 버전의 돌출부는 더 복잡합니다. 실제로는 팔레트보다 가방이 더 넓은 것이 바람직하다고 주장할 수 있습니다. 구체적이고 매우 까다로운 랙 요구 사항이 없는 한, 대부분의 경우 좁은 가방보다 넓은 가방이 더 좋습니다. 예, 이것은 직관에 어긋나지만 그렇다고 해서 틀린 것은 아닙니다.

팔레트보다 넓은 백을 사용하는 것을 주저하는 이유는 백이 트레일러 벽이나 다른 백과 접촉하면 문제가 발생한다는 생각에서 비롯됩니다. 이러한 표면에 닿으면 일반적으로 운송 중에 가방이 움직일 수 있는 경우에만 손상이 발생합니다. 이는 운송 중에 가방이 지지되지 않는 경우에만 발생할 수 있습니다. 가방이 다른 가방 및 사방의 벽과 모두 접촉하는 경우 손상을 일으킬 만큼 충분한 마찰이 없을 가능성이 높습니다.

이는 새 신발을 구입하는 것과 비슷합니다. 신발이 너무 크면 발이 움직여 신발에 닿아 물집이 생길 수 있습니다. 발이 신발을 완전히 채우면 움직일 수 없으며 물집이 생기지 않습니다.

표준 팔레트는 40 x 48인치입니다. 트럭에 대량의 가방이 실려 있다고 상상해 보십시오. 그런 다음 팔레트에서 가방을 제거한다고 상상해보십시오. 팔레트 사이에 큰 간격이 있습니다. 팔레트를 싣고 가방 없이 트럭을 운전하는 경우, 팔레트를 제자리에 고정하는 것이 없기 때문에 팔레트가 트럭 바닥 전체로 이동하게 됩니다. 트럭 폭을 채우는 팔레트로 동일한 운동을 반복하면 운송 중에 움직이거나 손상되지 않습니다.

우리는 같은 방식으로 대량 가방을 보아야 합니다. 벌크 백은 이동할 수 있는 틈 없이 트럭의 전체 너비를 채워야 합니다. 가방이 서로 지지해 주므로 기울어짐을 방지하고 전체 짐의 도착 상태가 향상됩니다.

벌크 백의 배가 팔레트보다 넓은 경우, 배는 완충 역할을 하여 팔레트가 이동하거나 트럭에 적재될 때 팔레트가 다른 백에 걸리는 것을 방지합니다. 수학은 쉽습니다. 팔레트의 너비는 40인치입니다. 가방의 직경은 47인치입니다. 가방을 트럭에 나란히 적재하는 경우 가방의 배가 닿으면 각 팔레트 사이에 7인치가 있어 큰 완충 장치를 제공합니다.